杨泗港大桥(34 58 34)m连续箱梁桥结构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

杨泗港长江大桥是武汉市城市快速路网系统的重要组成部分，其主桥采用(34 58 34)m连续箱梁结构，是世界上跨度最大的三跨连续组合梁桥。

本选题旨在通过对杨泗港长江大桥结构设计的研究，深入探讨大跨径连续箱梁桥的设计理论、方法和关键技术，为同类桥梁的设计提供参考和借鉴。

研究目的：1.深入研究杨泗港长江大桥(34 58 34)m连续箱梁桥的结构设计方案，包括桥型选择、截面设计、材料选用、施工工艺等，分析其力学性能和结构安全。

2. 本选题国内外研究状况综述

连续箱梁桥因其具有跨越能力强、结构刚度大、抗震性能好等优点，在国内外大型桥梁建设中得到广泛应用。

近年来，随着材料科学和桥梁工程技术的不断发展，大跨径连续箱梁桥的设计与施工技术取得了显著进步。

国内研究现状：我国在连续箱梁桥的设计和施工方面积累了丰富的经验，并在一些大型桥梁项目中取得了突破性进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

主要内容：
本选题将以杨泗港长江大桥(34 58 34)m连续箱梁桥为研究对象，对其结构设计方案进行深入分析和研究，主要内容包括：
1.桥梁总体设计：确定桥梁的总体布置，包括桥位选择、线路方案比选、通航要求等。

确定桥梁的主要尺寸和构造，包括桥梁跨径、桥面宽度、桥墩高度、基础形式等。

进行桥型方案设计和论证，包括比较不同桥型的优缺点，最终确定最优方案。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和案例研究相结合的方法，对杨泗港长江大桥(34 58 34)m连续箱梁桥结构设计进行深入研究。

1.理论分析：收集并整理国内外有关大跨径连续箱梁桥设计理论、规范和标准。

对杨泗港长江大桥的结构体系、受力特点、设计参数等进行理论分析。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于杨泗港长江大桥的独特结构形式，研究大跨径三跨连续组合梁桥的设计理论和方法，探索其受力机制和变形规律。

2.针对大跨径连续箱梁桥的抗风性能，研究风荷载的计算方法和抗风设计措施，提出优化桥梁气动外形和提高抗风能力的方案。

3.结合桥址的地质条件和地震环境，研究大跨径连续箱梁桥的抗震性能，分析地震作用下桥梁的动力响应，提出提高桥梁抗震能力的设计策略。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 魏秀丽，周志强，徐永超. 大跨度钢-混凝土组合梁桥设计理论与实践[m]. 北京: 人民交通出版社, 2020.

[2] 张锋. 公路桥梁设计[m]. 北京: 人民交通出版社, 2018.

[3] 周学军，李爱群，聂建国. 桥梁工程[m]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2019.